La importancia de nuestra ubicación geopolítica central en el Pacífico sur
Hace pocos días se cumplieron 50 años del establecimiento de relaciones diplomáticas de Perú con China, 1971-2021. Sin embargo, nuestra relación con el gigante y lejano país asiático, data de 1849, cuando se recibió miles de inmigrantes chinos, parte de los más de 10 millones de chinos que huyeron por crisis económica, político, militar, que allá vivían. Luego en 1874 fuimos los primeros en Sudamérica en establecer relaciones con el Imperio Qing. Nuestra relación es sólida. El tiempo y su comida se hicieron parte de nuestra vida nacional. El chifa en cada barrio, fue el embajador chino, que convirtió el arroz chaufa, como símbolo de esa unión.
En esta nueva etapa de relación oficial, que empezó con el General Velasco Alvarado, y cuando China era todavía pobre, ha habido muchos cambios. Hoy China ha pasado a ser la segunda economía del mundo, el primer socio comercial del Perú, importante país inversionista en nuestro país, y más de 170 empresas chinas, ya están instaladas en el Perú. Todo ello enmarcado en la visión estratégica global de China, por lo cual los chinos tienen una alianza estratégica con Brasil, y desde el 2013 con el Perú, por lo que proyectan unir ambos países por un tren bioceánico en el centro de Sudamérica. Somos también con otros 20 países, ubicados en la Cuenca del Pacífico, miembros de la APEC (Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico).
Tenemos un TLC (Tratado de Libre Comercio) con China desde el 2009, vigente desde el 1 de marzo del 2010, con resultados bastante significativos en una década, como que cerca de 1400 nuevas empresas peruanas empezaron a exportar a China, por un monto de US$ 19,000 millones, siendo el más del 70% micro y pequeñas empresas. Pasamos de exportarles US$ 5.436.000 en el 2010 a US$ 10.963.064 en el 2020, e importaciones de US$ 4.708.000 en el 2010 a US$10.310.219 en el 2020. Más que duplicamos nuestro comercio exterior con China, representando en el 2020, más de la cuarta parte de nuestro comercio exterior con el mundo. Sin embargo, hay mucho por hacer en este gigante asiático. China compró del mundo en el 2020, US$ 2.055.590.612 (nuestros poco más de 10 mil millones de dólares que les vendemos, se ven pequeños en esas inmensas cifras). Así mismo, vendió al mundo en 2020, US$ 2.590.607.686 (por lo tanto, mucho más nos podrán seguir vendiendo).
Y en el 2019, fuimos el último país de Latinoamérica que se sumó a la iniciativa de la Nueva Ruta de la Seda, más de 70 países ya forman parte, y 152 han firmado los apoyos, a la misma. Consiste en una ola de fondos chinos para grandes proyectos de infraestructura a nivel mundial, en el establecimiento de dos rutas combinadas, una de infraestructuras terrestres y otra marítima, que mejorarían las conexiones chinas tanto en el continente asiático como hacia el exterior, dando a China más influencia económica y política a nivel mundial.
Ante ello, para contrarrestarlos, USA ha lanzado el plan Reconstruir Mejor. Biden sostiene que el objetivo es ayudar a los países de ingresos bajos y moderados a desarrollar infraestructura necesaria pos COVID 19. Una alternativa desafiante a la Iniciativa de la Franja y la Ruta de la China. Según la Casa Blanca el plan aspira a “catalizar cientos de miles de millones de dólares de inversiones de infraestructura para países de bajos y medianos ingresos en los próximos años”. Con USA también somos miembros de la APEC, tenemos TLC, y es nuestro segundo socio comercial, con inversiones en el Perú. En el 2020 les vendimos por US$ 6.240.574, de los US$ 2.406.931.650 que compraron del mundo. Y les compramos US$ 6.661.440, de los US$ 1.424.934.919 que venden al mundo.
Ambos países, China (3), con USA (6), y Perú (14), están entre los países más biodiversos del planeta. Perú tiene ejes de integración física con sus 5 vecinos, 3 de ellos de gran biodiversidad: Brasil (2), Colombia (4), Ecuador (5). China está construyendo el Terminal Portuario Multipropósito de Chancay, con lo que convertirá a la provincia de Huaral en una de las principales puertas de entrada al Perú y se propone ser un hub de la costa Pacífico para el intercambio comercial con Asia. Se proyecta como un terminal de trasbordo, por lo que vendrán grandes buques y desde Chancay se repartirán a otros terminales del Pacífico sur en embarcaciones menores. Funcionará principalmente como un trasbordo de carga principalmente con el Callao, pero también será un enlace para puertos y cargas de otras naciones. Brasil, nuestro vecino en el Atlántico, unido con nosotros en el Pacífico, compró de China en el 2020, US$ 34.778.441 y le vendió US$ 67.788.075. Captar sólo un porcentaje de ese movimiento, entrando por el Perú, más parte del comercio exterior de nuestros vecinos ubicados en el Pacífico sur, nos generaría enormes beneficios por el efecto multiplicador del comercio exterior.
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